Une petite chanson pour débuter la semaine
 

Dans l'attente de la réparation d'Over-Blog ! !

Charmante soirée chez nos amis, Valo et Franck. 
Première rencontre de bloggeur il y a deux ans.
Nous y avons retrouvé Thierry et Christine (non pas les mêmes que d'habitude des homonymes !) 
Pascal aussi était de la fête, (Ducat'), c'est lui qui me fait parvenir des histoires salaces que vous retrouvez souvent sur mon blog !
Nous avons mangé un couscous ! Préparé par notre hôtesse Valo !
Le franckounet là bien aidé en nous servant les boissons ! !
Ma p'tite femme Jacotte n'a pas clopé !  Et oui, et sur ses gardes, n'a pas non plus picolé ! Elle devait ramener la voiture en cas de problème. . . et bien non, j'ai ramené la voiture et ma p'tite femme sans problème à 2 heures du mat' !
 Dieu était présent ! ! (Franck)


                                             Sa femme aussi ! (Valo) 

 Et le couscous ! hummmmm. . . .




 Le service, par le soumis de Valo ! !

                J'ai tout mangé, oui c'est vrai !

 

 
Et le dessert je vous dis pas  !

Merci Valo quand tu veux nous on reviens..

Quatrième étape l’arrivée.

Etape 4 :
Alba di Canazei/Val di Fassa, Arabba, Andraz, Cortina d'Ampezzo, Villapiccola, Rigolato, Sankt Andrä, Ostriach, Ossiach.
273.8 km

Dernière étape qui nous conduit à notre lieu de destination Ossiach.

Le patron de l’hôtel nous a permis de mettre nos motos dans sont garage au sous sol de l’hôtel, avec accès a nos chambre par ascenseur !

Au réveil un coup d’œil par la fenêtre. . Il y a beaucoup de nuages le plafond n’est pas trop bas mais il fait froid ! Nous sommes à 1450m.

Un copieux petit déjeuné, il nous faut des forces.

Contrôle des niveaux d’huile pour nos machines, le patron de l’hôtel nous accompagne, normal il possède une BMW.

De mémoire, il me semblais qu’il nous restais qu’une difficulté sur le parcourt. Juste au départ de l’hôtel.

Erreur, nous le verrons plus tard.

Les bagages en place, les moteurs chauds, nous partons, un peu inquiet, du grésil commence à tomber. . .

 La route, très difficile ne permet pas, par moment, de passer un virage avec une voiture imaginez avec un car ! 

Beaucoup de virages en première la main sur le frein, aucune visibilité qui pourrais nous permettre de couper les épingles afin de faciliter le pilotage. Le poids des motos avec les bagages se fait ressentir, la fatigue aussi, le froid la pluie voir les périodes de neige, concentration maximum.  
 

48 c’est le panneau qui indique le nombre d’épingle qui nous reste à exécuter avant le sommet ! Et à chaque virage le nombre change les tournant ne son pas décomptés !

Enfin nous arrivons au sommet sous la neige !

Dans le bas de la descente des éclaircies, nous sommes heureux, je me laisse partir devant, abandonnant mes compagnons de route pour une descente des plus agréable, je me sentais bien, les épingles hop, les virages hop, le pieds quoi. . . 

Sur le bas de cette envolés de virages une crainte à la vue de fermiers, dont une fille, rassemblant un troupeau de vaches avec des motos de trial ! Je passe juste avant qu’ils traversent la route !

Une deuxième frayeur ou j’attaque une épingle à droite, frein moteur en première pensant que le car qui montait avait un rayon de braquage plus grand, j’ai faillie resté collé sur la bordure du trottoir !

Enfin je m’arrête et attends mes amis.

Pas le temps de souffler, après la descente nous repartons pour une nouvelle escalade.

Au court de la montée, la neige tombe, de la grasse celle qui colle partout, nous ralentissons et restons très attentif.

Au sommet de cette route, un panneau nous signal un feu rouge régulant un passage alterné, nous arrivons le feu est vert, il prévient d’un pont permettant le passage d‘un seul véhicule à la fois je suis en tête, je m’engage sans pour autant ralentir ma vitesse, qui reste faible.

Ma roue avant échappe sur la gauche, je me trouve sur le centre du pont et m’aperçois très vite qu’il est en bois !

Ma moto en travers, je réussi néanmoins à rétablir mon équilibre et redresse ma moto, ouf.

A peine rétabli et pas sorti du pont, un gros bruit sourd, un coup d’œil dans les rétroviseurs et je constat que Raymond n’a pas eut la même chance que moi, il viens de chuter lourdement.

Je ralenti ma moto malgré la couche de neige du pont et je me place en travers de la route tous feux allumés afin de bloquer la circulation.

Je descend et cour vers lui. Il c’est relevé et gigote de toutes part afin de vérifier s’il n’a rien de cassé.

Fabien et Thérèse, qui suivaient, comme nous en avions décidé avant, avec une certaine distance, ont réussi à stopper leur moto avant le pont. 

Nous redressons la moto de Raymond. Je monte dessus et contrôle si rien n’est abîmé.

A part les reposes pieds relevés, c’est d’ailleurs prévu pour cela, tous semble en ordre, la moto ne démarre pas, normal il y a des sécurités qui coupe le moteur en cas de chute.

Assis dessus à avec les jambes je fais traverser le pont à la moto.

Une fois stationnée de l’autre coté, Fabien fait traverser les deux autres motos.

Pendant tous se temps la neige a continuées à tomber. 

Notre crainte maintenant la descente, trois problèmes, le froid, le sol, la visibilité !   

C’est à petite vitesse que nous descendons, une très longue descente, plus de 40 km.

Dans la vallée le soleil fait sont apparition j’ai pris un peut d’avance afin de chercher un endroit pour nous permettre de récupérer, je trouve un grand panneau welcome biker.

Un restaurant, je fait signe a tous et nous nous trouvons sur le parking un coup de main a Raymond et Thérèse pour leur ranger leur machine, si lui a mal, elle a froid !

Contrôle dans les wc de l’établissement, une blessure sur le haut de l’épaule, et dans le dos un hématome qui nous inquiète.

Raymond souffre, mais ne veut pas nous poser de problème, il nous reste 150 km à parcourir, mais plus d’escalade et le soleil a pointé sont nez.

Nous décidons de prendre l’autoroute a hauteur d’amaro afin, de soulager Raymond, cependant, la route reste très propre comme la plus par des routes du pays d’ailleurs.

Nous reprenons la route après nous avoir restaurés, réchauffé, mais toujours humide pour mes compagnons.

La suite de la route ne pose pas de problème particulier sauf l’entrée de l’autoroute le panneau est vert, et non pas bleu ! Donc le la loupe !

Nous retrouverons une entrée 30 km plus loin.

Sur l’autoroute, c’est le délire, nous tirons des bourres mutuellement sauf Thérèse, nous la chambrons au péage, stimulées elle accélère et arrive à 130 !

Nous passons devant notre lieu d’hébergement ! Quelques moment de recherche a nous pouvons prendre nos cartier ! 

Ce soir restaurant chez l’italien, a pieds 150 m.

Mais la suite est une autre histoire, pour bientôt.

Ps: Raymond va bien deux côte abîmées !

Nous nous sommes placé en face du stand de notre artiste et cop1 « Régis » mon tatoueur peintre le lien ici.

Cette année le soleil était présent, cela à peut être permis aux timides des sorties de prendre leur motos, Car il y avait du monde et beaucoup de monde.

Evreux 2007
envoyé par biker78

L’animation m’a parue moins, intéressante que les autres année, se qui à entraîné un départ prématuré des motos du lieux du rassemblement.

L’animateur non content de déblatérer un discours peut en rapport avec ce qui se passait sur le terrain c’est permit de demander que deux puis trois saucisses soit mise au bout de la fourchette, trempées dans la moutards argumentant que les jeunes filles et/ou femmes, arriveraient bien à les manger debout sur la selle de la moto de leur compagnons, après deux chutes motos et jeunes femmes j’ai tourné les talons. Il y a des moments où les animateurs devraient bouffer les trois saucisses ensemble pleines de moutarde ! (Comprendraient peut être eux !)    




Ma p'tite femme . . . . 

Autrement une nouveauté, un petit village indiens et cow-boys, était installé avec carrioles et chevaux.

Des stands en nombre, dont celui de notre copain le gendarme, en pleine campagne de sensibilisation à l’attention des deux roues !

 

C’était aussi l’endroit ou se sont retrouvés les membres du club de Charleval voir ici. et ICI aussi.