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Texte Libre

20 novembre 2006 1 20 /11 /novembre /2006 19:38

Les critiques sont tombées ! Il manque des gestes ! Pourtant pas mon genre pour ceux qui me connaissent, je vais me faire mal, me forcer, pour vous faire plaisir !

Le premier simple le plus courant !

 Le deuxieme plus élaboré..

Le troisieme il y a plus rien à faire ..

 J'espére vous avoir rendu service ! à oui il m'en reste un petit dernier !

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Published by Barbu Q - dans langage motard
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19 novembre 2006 7 19 /11 /novembre /2006 10:07

 Un rappel pour les p'tits nouveaux 

Le croisement :

Lors d'un croisement simple les motards levent chacun leur bras gauche en tendant la main. Le signe de la main gauche peut aussi être fait avec deux doigts en V en mémoire de Barry Sheene après chaque course gagnée. C'est un signe mythique depuis les années 70.

 

Le dépassement :

Le salut de la main gauche lorsque l'on croise est remplacé par un signe du pied droit lorsque l'on dépasse un motard. En pleine accélération et phase de dépassement, ce signe évite de lâcher le guidon et en moto, la sécurité, c'est important. Ce signe ne doit pas être confondu avec le coup de pied dans la portière; ceci explique que certains automobilistes puissent l'interpréter de façon erronée.

 

Le signe de tête :

Les deux premiers signes sont souvent remplacés par un signe de la tête, surtout en ville, où l'on passerait sinon plus de temps la main en l'air que les mains sur le guidon. C'est malgré tout un signe très visible et sûrement le plus sûr des saluts entre motards (surtout pour le débutants). Malheureusement, dans les grandes villes, de nombreux motards l'oublient.

 

Appel de phare :

Le signal d'un danger, très bien compris par tous en tant que tel. Il est donc conseillé de ne pas l'utiliser comme salut, car sujet à mauvaise interprétation. Combiné à un signe de la main de haut en bas, il signifie ralentir.

 

Indications d'arrêt ou de direction :

Un bon moyen de signaler le prochain arrêt ou une sortie, c'est le clignotant et un signe de la main pour désigner le panneau qui borde la route et indique la prochaine station service, la prochaine aire de repos ou la prochaine sortie.
Certains levent le point en l'air pour signaler un arrêt urgent.

 

A sec :

L'autonomie d'une moto est réduite par rapport à celle d'une automobile, lorsque la moto passe en "réserve" il ne vous reste plus qu'à trouver une station rapidement. Le motard lève la main au dessus du réservoir pousse et annulaire tendu en faisant le geste de haut en bas, pour simuler la pompe :)
Le faire comprendre à vos amis vous permettra de les garder :)

 

Gaffe ca glisse :

Les routes sont souvent dangereuses pour les motos et en cas de mauvaise adhérence, due à du sable, de l'huile, des graviers, il est courtois de prévenir les motards qui sont derrière en laissant traîner le pied par terre. Au demeurant, ce peut être également un moyen d'anticiper une perte d'adhérence ou de signaler un objet sur la route comme une pierre voir signalement danger.
Certains font trainer le pied au sol sur les belles routes pour avertir d'une arsouille dans la prochaine série de virolos ;)

 

Signalisation danger :

Dans la série des signes préventifs sur route, il est d'usage de prévenir d'un signe de la main tout danger du type trou, plaque d'égout en désignant l'obstacle d'un signe de la main. Ce signe complète le signe précédent et peut très bien lui être couplé. Un motard avertit deux fois est un motard debout.

 

Tes feux !

Les feux de signalisation en moto sont d'une importance cruciale, ils vous qualifient sur la route. Vous êtes plus voyant et dieu sais qu'être vu est déjà un signe de vie pour un motard. Si d'aventure vous croisez un motard sans feux faite un signe de la main en l'ouvrant puis en la fermant 2 à 3 fois. Il connaitra au moins la défaillance de son système ou allumera naturellement ses feux. Ce signe n'est plus très utilisé étant donné que les feux de croisements ne peuvent plus s'éteindre sur les nouvelles motos.

 

Demi-tour :

A force de rouler, concentré sur le temps et le chrono, il arrive rapidement de rater la sortie.Un seul signe alors : la main vers le haut, l'index tourne en rond afin de signaler que l'on aurait du prendre la sortie précédente et qu'il faut faire demi-tour. (fortement déconseillé sur autoroute).

 

La faim :

La moto est une passion épuisante physiquement et bien se nourrir est important pour garder la forme et la concentration. Dès qu'une petite faim se fait sentir n'hésitez pas levez la main ouverte de bas en haut vers votre bouche. Pour la soif, la même mais le pouce tendu vers votre bouche (très explicite en somme).

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20 août 2006 7 20 /08 /août /2006 18:30
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8 août 2006 2 08 /08 /août /2006 00:18
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27 juillet 2006 4 27 /07 /juillet /2006 20:29

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27 juillet 2006 4 27 /07 /juillet /2006 19:10

 

 

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25 juillet 2006 2 25 /07 /juillet /2006 23:54

 

 

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