LES ROADSTERS DE MOYENNE CYLINDREE:

C'est quoi un roadsters de moyenne cylindrées ?

C'est la catégorie la plus représentée en tête du hit-parade des ventes. Ses stars sont la Kawasaki Z 750, et la Yamaha FZ6, talonnées par l'autre Kawa, la désormais célèbre ER-6. Ces motos cumulent pas mal d'avantages qui expliquent leur succès : un tarif contenu, en général entre 6000 et 7500 €, un moteur quatre-cylindres de 100 ch pour la majorité (72 ch pour l'ER-6) et un look soigné. En plus, leur cylindrée intermédiare permet de ne pas se faire assassiner côté tarif d'assurance. En gros, les roadsters de moyenne cylindrée proposent le meilleur rapport prix/plaisir. Seul point noir : ces machines sont au coeur de la guerre commerciale entre constructeurs.

On les trouve donc souvent en promotion, les concessionnaires préférant "faire du chiffre", quitte à rogner sur leur marge, et il est fort difficile de les revendre à un bon prix sur le marché de l'occasion. Notamment les Suzuki Bandit, Kawasaki ER-6n et Z750 et Yamaha FZ6.   

Pour qui les Roadsters de moyenne cylindrée ? 

Certaines, telle la Bandit 650, se destinent à la plus grande majorité d'entre nous grâce à leur effort de polyvalence (confort, agrément moteur, qualité du comportement routier.aspect pratiques...). Les kawa Z750 et yamaha FZ6 sont plus sportives, avec des moteurs plus pêchus et un confort moindre. La nouvelle Hornet arrive à faire le grand écart entre les deux. A choisir selon l'utilisation, donc, que vous soyez sportif dans l'âme ou plutôt soucieux d'un quotidien un brun piquant. 

A suivre. . .

souce motojournal