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13 février 2008 3 13 /02 /février /2008 00:01


Un article dans le monde !

Lors du Conseil interministériel de sécurité routière (CISR), qui devrait se tenir, mercredi 13 février, Cécile Petit, déléguée interministérielle à la sécurité routière, devrait présenter la mise en place d'un contrôle technique pour l'ensemble des deux-roues motorisés, du cyclomoteur de moins de 50 cc aux plus grosses cylindrées. Cette mesure mobilise une grande partie de la communauté des motards

En mai 2007, le conseil général des Ponts et Chaussées (CGPC) a remis au ministre des transports et de l'équipement un rapport favorable à l'extension du contrôle technique à l'ensemble des usagers motorisés de la route. Les mesures préconisées pourraient être mises en place d'ici à juillet 2009, date de la généralisation de l'immatriculation de l'ensemble des deux-roues motorisés.

GRAVITÉ DES ACCIDENTS

Sécurité, respect environnemental et protection du consommateur sont les trois principaux objectifs des contrôles techniques appliqués aux véhicules.

Concernant la sécurité des conducteurs de motos et de cyclomoteurs, "l'absence de la protection d'une carrosserie... fait que toute altération mécanique peut avoir des conséquences encore plus graves pour un deux-roues que pour un véhicule de tourisme", note le rapport du CGPC, en reconnaissant toutefois que le lien de causalité entre l'état des véhicules et les accidents "est difficile à établir". Dans la proposition de loi qu'il a déposée à l'Assemblée nationale, Thierry Mariani (UMP) estime que c'est avant tout pour répondre au nombre et à la gravité des accidents de vélomoteurs, motos, scooters que la mise en place d'un système de contrôle serait une "nécessité nationale". "Le contrôle technique appliqué aux deux-roues motorisés est une fausse bonne idée, un serpent de mer qui, après analyse, n'apporte pas d'amélioration significative à la sécurité", estime Eric Thiollier, délégué général de la Fédération française des motards en colère (FFMC). Les assureurs eux-mêmes sont dubitatifs quant à l'argument de sécurité. "Les motards sont très attentifs à leur moto, explique Patrick Jacquot, directeur général de la Mutuelle des motards. C'est une question de survie, un motard sait ce qu'il risque à rouler sans frein, avec des pneus lisses. La sanction est immédiate."

Par ailleurs, selon l'étude Maids réalisée en 2005 (étude approfondie sur les accidents en motocycles), le véhicule serait le facteur principal d'accident dans seulement 0,7 % des cas. Le facteur responsable le plus fréquent est le motard lui-même, à 37,1 %.

La nécessité de lutter contre la pollution de l'air et les nuisances sonores est reconnue par l'ensemble des acteurs du secteur. Un contrôle technique pourrait permettre de réduire ces nuisances, "mais ce sont les petites cylindrées (49,9 cc) pour lesquelles un plus grand contrôle est nécessaire, souligne Guillaume Rosenwald, directeur assurances dommages de la Macif. C'est sur cette partie du parc qu'il faudrait effectuer des vérifications de non-débridage et des contrôles de pollution sonore."

LUTTER CONTRE LES POLLUTIONS

Certains engins sont en effet trafiqués pour gagner de la puissance et deviennent hors normes en matière de pollution sonore et d'émission de polluants. Le rapport de la CGPC souligne par ailleurs un état "inquiétant" du parc des moins de 125 cc.

Enfin, sur le marché de l'occasion (50 % des achats de deux-roues selon le CGPC), l'acheteur pourra se sentir rassuré quant à l'état des principales pièces de sécurité de son futur véhicule.

"On pourrait envisager de n'appliquer la mesure qu'aux cyclomoteurs qui paraissent, de l'avis général, moins bien entretenus et beaucoup plus dégradés", suggère le CGPC. Mais cette idée ne semble pas devoir être retenue, car ce serait admettre des régimes différents en fonction de la catégorie ou la puissance des véhicules, ce qui paraît socialement inacceptable."

Pour les motards, l'extension du contrôle technique aux deux-roues n'entraînerait donc pas d'avancée notable en matière de sécurité.

Eric Nunès

Manifestation !

 La FFMC appelle les propriétaires de motos et de cyclos à noter dans leurs agendas la date du samedi 08 mars, veille du premier tour des élections municipales. Si le CISR décide le 13, de continuer sur la voie du contrôle technique moto, les élections municipales verront le contrôle technique moto être un élément d'actualité dans la campagne. Si le CISR renonce, le 08 mars sera calme chez les motards et cyclos. Toutefois, quelle que soit la décision du CISR, il restera ensuite à faire retirer la proposition de Thierry Mariani, et le combat continuera donc. Dans tous les cas, nous resterons vigilants." 

La FFMC

 

Je souhaite que tous les chapters participent à cette manifestation..
il y a comme un étrange silence chez eux en se moment ! 

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11 décembre 2007 2 11 /12 /décembre /2007 17:23

Quand Rama Yade serrait la main de Kadhafi (photo et grand sourire de la dame)

Accompagnant Nicolas Sarkozy le 25 juillet dernier à Tripoli, la secrétaire d’Etat aux droits de l’Homme a serré, tout sourire, la main du leader libyen.

Le 25 juillet dernier Nicolas Sarkozy, en compagnie de Rama Yade et Bernard Kouchner, se rendait à Tripoli, au lendemain de la libération des infirmières bulgares, pour rencontrer le président Mouammar Kadhafi.

La secrétaire d’Etat aux droits de l’Homme n’avait alors visibment pas hésité à serrer la main du dirigeant libyen (voir photo ci-contre), estimant le lendemain sur France 2 que la libération des infirmières marquait "une étape nouvelle pour la normalisation des relations avec la Lybie". "La Libye cherche aujourd’hui à entrer dans le concert des nations de manière normalisée et cette libération apparait comme le signal de départ de ce processus", avait-elle ajouté.

De tels propos contrastent avec ceux tenus lundi 10 décembre. Alors que le dirigeant libyen s’apprête à séjourner cinq jours en France pour une visite officielle, Rama Yade a déclaré au Parisien/Aujourd’hui en France que "notre pays n’est pas un paillasson sur lequel un dirigeant peut venir s’essuyer les pieds du sang de ses forfaits".

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17 novembre 2007 6 17 /11 /novembre /2007 23:15

Je prend le relais de cette vidéo en place sur le blog de mon Pote Ben et vous invite à en faire autant sur vos blog respectif.
L'hiver arrive très tôt cette année et très rude aussi, ne les oublions pas.
Je place en dessous le commentaire qui se trouve sur Dailymotion que je trouve très adapté à la situation.
 


L'art est un combat politique. Qui sommes-nous les artistes si nous ne témoignons pas de l'existence de Vincent et d'autres ? Des oubliés du libéralisme, de la société.
La peste de ce siècle c'est le manque logement et ce lamentable traitement de ce qu'on appelle la marginalité par nos chers politiques.
S'il n'y a pas de regard porté sur lui, il n'existe pas. merci à DEB pour ce portrait pudique et respecteux. (fvgnale)
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13 novembre 2007 2 13 /11 /novembre /2007 23:55

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Je comprends plus rien, il y a quelque temps je vous annonçais que les usines Harley allaient fermer pendant un certain temps afin de réguler la vente des motos qui se trouve en baisse à l’exportation. ici
Une perte de salaire pour les ouvriers, qui ne serons pas indemnisés !
Ce mois ci dans mon magazine préféré (WM), je prends connaissance du courrier d’un lecteur que je vous livre ci-dessous dans son intégralité, la réponse me surprends par sont contenu une entente entre filiales, je croyais que c’était interdit ?
Ne pouvaient-ils pas profiter de la baisse du dollar pour étoffer leurs ventes et ainsi relancer la production des usines, au lieu de les fermer, pourquoi ne pas profiter de cette baisse pour permettre a des passionnés pas assez fortunés d’accéder à leur rêve ?
Grosse colère !
« Ca fait des mois que l’on nous bassine avec l’euro qui bat un record de taux sur la banque mondiale. Aujourd’hui, le dollar se vend 0.724 euro (1 euro= 1.38 dollar). Mais un truc me taraude, si le dollar ne vaut pas son euro, une Road King Classic vendue aux Etats-Unis 18 500 dollars environs vaut donc en France 13 405.8 euros exactement. Ca fait tout de même 8089.2 euros de moins que le tarif annoncé en France ! Frais de transport, taxes d’importation, mise en route et tout le toutim, je me suis renseigné auprès du service des douanes, il y en a pour 3 150 euros environs par moto. Or si mes calculs sont bons aujourd’hui (au mois de novembre 2007), selon le cour du dollar, une Road King Classic devrait être vendue 16 555.8 euros (clés en main, avec carte grise !) ou le prix d’une Kawasaki VN 1600 Tourer (même type). Je me souviens avoir acheté en 1980 une Chevrolet Malibu Break pour le prix d’une BX Citroën car le dollar était au plus bas et les prix de véhicules suivaient ce cours. 21 495 euros pour une Road King Classic, c’est donc 5000 euros de volés au client. Ils vont dans la poche de qui ? » Michel Vdb
La réponse du journal :
« Je suis certain qu’un financier de H-D France t’expliquerait ça mieux que moi. Mais je peux te donner quelques clés qui t’aideront peut-être à mieux comprendre le pourquoi du comment. Il y a quelque temps, les différentes filiales ont décidé d’appliquer un taux fixe au cours du dollar afin, justement, de ne pas être obligé de jouer au yoyo en fonction des fluctuations du billet vert. C’est vrai que du coup, les acheteurs européen ne sont pas de la fête, mais si le dollar se met à tousser, ils ont au moins la garantie de payer leur moto au même prix, tout du moins jusqu’à ce que la tendance s’inverse et que le dollar ne repasse devant l’euro. Ce taux interne à Harley n’a pas été défini une fois pour toutes en fonction de l’air du temps et de la direction du vent. Il est le résultat d’une moyenne prenant en compte les fluctuations du dollar par rapport à l’euro sur une période donnée. Voilà qui relativise déjà les 5 000 euros de différence. Il faut ensuite arrêter de penser que l’importation se limite au simple fait de faire entrer des motos dans un pays et de les vendre. Tout un tas de services viennent s’ajouter à la notion d’importation, et comme Harley-Davidson est avant tout une entreprise commerciale, il est normal qu’elle répercute le prix de revient de ces services sur le prix de vente de ses motos. Pareil pour les concessionnaires qui sont logés à la même enseigne que leurs confrères américains (les charges ne sont pas les mêmes ici que là-bas par exemple).
Toutes ces bonnes raisons expliquent en grande partie, sinon en totalité, la différence de prix qu’il peut y avoir entre une Road King Classic acheté en France   et au USA. J’espère que j’aurai contribué à éclairer ta lanterne. Je tiens tout de même à te rassurer sur un point : moi aussi, je trouve de toute façon que les Harley sont chère.
Moi je vous laisse méditer là-dessus !
Source : Wild Motorcycles novembre 2007.
 

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31 août 2007 5 31 /08 /août /2007 10:40

Je dois les collectionner ! !

Une nouvelle fois je suis en panne avec la Harley !

Au court de notre périple en Espagne, mon feu de croisement ne donnait plus de signe de bon fonctionnement, je restais en plein phare.

J’ai fini l’étape qui nous menait chez Daniel avec les feux d’appoints.

Au court du démontage, j’ai constaté que l’ampoule était toujours en état de fonctionner mais le support avait commencé à fondre ! !




 

J’avais rétablit le contact en tordant légèrement les pattes de l’ampoule et cette « bidouille » comme là nommé Thierry, a fonctionnée jusqu'à notre retour en France.

A la révisons de la moto je signale cette anomalie afin que les choses soit remisent en état.

Le « chef » d’atelier étant absence c’est le « jeune » qui a pris ma moto en main. .

Il m’a dis que tout allais bien que rien n’avait bougé.

Il a même rajouté « heureusement car cette pièce nous ne l’avons pas, elle fait partie intégrante du faisceau électrique avant !

 Bon d’ac, je repars avec ma moto.

Cette semaine un petit déplacement à Paris 140 km  aller retour.

Et je constat que mon feu de croisement ne fonctionne plus.

Retour à la maison démontage en urgence  « Départ Faaker See à J – 3 ».

Je constat que le problème c’est amplifié, la fiche de raccordement sur l’ampoule a fondue !

La cosse avec la chaleur a cuit et recuit, la rendant aussi souple qu’un chewing-gum.

Avec les vibrations il se créé il arc qui lui-même dégage une chaleur, entraînant la fonte du support en plastique !  

Impossible de remettre en place une cosse, le format a la particularité d’être trop large.

Donc réfléchissons, et oui chus pas blonde . . .bien que des fois !

Si les ampoules de motos, même les américaines, sont standards. Les fiches de raccordement le sont de même ! cqfd

Puisque la mienne a fondue, trouvons une fiche de remplacement.

Un p’tit tour chez le casseur, pas bien loin de chez moi, avec la voiture de madame.

La tenaille dans la poche, et hop deux fiches avec trente centimètres de fils, deux euro de pourliche, et oui il ne voulait rien le gars.

Je coupe je soude, et oui faut faire solide, et deux heures après tout fonctionne !

 


Enfin nous en reparlons à mon retour, j’ai une deuxième pièce identique dans la sacoche !

Je retiens, que de plus en plus que les gens, « mécano » entre autre, ne veulent plus sortir du standard  de la consommation, ils ne repartent plus, ils changent, ils jettent, et surtout ne veulent pas réfléchir !

Il n’y a plus ou très rarement la passions du métier, comme nous l’avions a une certaine époque, l’argent, la rentabilité, ont prient le dessus. L’arrivée de l’électronique rend de plus en plus difficile nos interventions mécaniques. C’est bien dommage. Je ne les envie pas.   

 

 

 


 

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5 juin 2007 2 05 /06 /juin /2007 20:30
Pillage Pillage, oui! des voleurs de toutes sortes à poils, à plumes  ! ! oui Monsieur à plumes et pas des indiens non ! des pigeons, des corbeaux, et à poils ? et bien c'est le Roc le chien du Biker !

Tous d'accords pour me bouffer mes cerises !
cerisier-et-cheval-04-06-2007--3-.JPG

Je guette mon cerisier depuis un certain temps, y en aura y en aura pas ? Et bien cette année c'est bon, enfin avant que tous les voleurs viennent y mettre leur nez !

Avec la grande rapidité, que l'on me connais, (!) cette aprem j'ai pris les choses en mains . . .non j'ai pas tué le chien n'y bouffé les corbeaux et pigeons, non j'ai été plus rapide qu'eux !

Le résultat quatre bocaux de cerises à l'eau de vie !! 
ils vont rejoindre les autres dont certains dates de 91 et oui mais j'en avait fait beaucoup à l'époque ! !
j'vais peut être en faire quelques uns de plus !

Et oui il n'y a pas que la moto dans la vie il y a des soirées ou nous parlons de nos sorties avec de la bière et des cerises  !

cerises-eau-de-vie-05-06-2007--6-.jpg

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12 avril 2007 4 12 /04 /avril /2007 21:02

 Précision à mon coup de gueule, « nettoyage de printemps ».

 

Je viens de me faire dire que je crachais dans la soupe !

 Il y a donc des gens qui n’on pas compris ma démarche je n’en suis pas étonné !

 Je précise,

- Pour avoir dirigé un club de moto (loi 1901) toutes marques, je n’ai pas retrouvé mes marques dans le chapter.

- J’ai passé de très bon moment avec le chapter auquel j’étais inscrit. (dans le cas contraire je serais parti avant)

- J’ai aimé les grands rassemblements…mais peu de membre du chapter étaient présent.

- J’ai pas aimé la jalousie de ceux qui ne roulent pas.

- J’aime bien les copains que j’ai gardé après mon départ et qui sont pour certains toujours inscrit au chapter.

- Je n’ai pas aimé le comportement de certains (mais t’en que j’ai réussi à les éviter pas de problème).

- Je n’aime pas de mélange club / centre de profit => concession chapter. (c’est un moyen de fidéliser les clients). Pour moi il y a quelque chose qui bloque.

- Je n’ai pas aimé le sectarisme lier au Chapter. ( j’aime la moto et toutes les motos, d’accord plus particulièrement les Harley).

- Je n’aime pas cette surenchère de la carte bleu, sorties coûteuses, achats de pièces, et d’accessoires.

- J’aime pas les gens qui profitent de ma passion pour se remplir les poches.

- J’aime pas ce faux paternalisme, qui ne sert que les intérêts de quelques uns.

- J’aime pas ceux qui ne roulent pas et qui s’investissent d’une mission au sein d’un bureau uniquement dans le but de valoriser leur ego.

- J’ai aimé que l’on reconnaisse que je n’ai jamais gardé ma langue dans ma poche.

Voila, j’ai peut être oublié quelque chose mais bon je me calme !

PS : j’aime la façon dont je vie ma passion « Harley » et je suis heureux de rouler parfois, avec des membres du Chapter dommage que cela risque de leur poser des problèmes relationnels, et, parfois avec d’autres amis motards qui n’ont pas tous la chance de posséder une Harley, (c’est moi qui le dit) et parfois seul.

 

 

 

 

Rebelle moi vous avez lu ça ou ?    

 

 

 

 

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10 avril 2007 2 10 /04 /avril /2007 01:26

Rendez-vous sur l’esplanade du Château de Vincennes à 14h00

Klic sur l'affiche

le 21 mars 2007 par FFMC Paris Petite Couronne

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6 avril 2007 5 06 /04 /avril /2007 23:00

Et bien oui je viens de mettre à jour ma veste !

Fini les écussons représentatif d'une concession, publicité déguisée. J'ai toujours eu du mal concilier un club moto avec un centre de profit (une concession).

Que des gents profite de la situation pour s'enrichir oui pourquoi pas, mais ne mélangeons pas tout. J'ai une moto (mon permis moto en 1968), aujourd'hui; une Harley, c'est mon choix, mon plaisir, ma passion. (avant j'ai eu une moto-bécane, une terrot, une BSA, quatre BMW, dont une avec side car)

Le concessionnaire Harley me la vends, me l'entretient et le cas échéant me vends aussi des accessoires, c'est pas se qui manque pour se type de moto !

Jusque là rien d'anormal, c'est pareil pour toutes les marques. Mais la différence avec Harley, c'est le chapter, réussir à vous faire croire que vous devez appartenir à "la grande famille" en vous inscrivant au chapter, (celui-ci étant par obligation situé dans l'enceinte même de la concession), que tous vos potes se retrouve là le samedi, et pas ailleurs, et vous bonne poire vous plongés !

Mais là ou sa ne va plus c'est quand les résultats (entretient de votre moto) de la concession ne vous conviennent pas, vous faites comment ?

Vous laissez faire, sans rien dire (ou même en disant) se qui ne change rien, vous partez en abandonnant vos copains ? Attention il n'y en a pas d'autre ailleurs, (voir plus haut pour ceux qui suivent) au risque de faire de vous un paria ?, une brebis galeuse ? de ne plus pouvoir faire les sorties en groupe ? OK, je n’escorterais plus le marcheurs de chez machin, n'y la cource de vélo, je ne ferrais plus la parade chez truc, j’exposerais plus ma moto sur la place en attendant comme un c.. que tous l’admire et éventuellement me fasse des rayures ! tout cela pour faire de la pub à une concession et rentrer chez moi en disant a ma femme « chérie qu’es ce  qu’ont a bien roulez aujourd’hui » !.

Je n'ais pas acheté ma moto pour cela.

 

 Mes actions n’aurons plus le même objectif, je les choisirais moi-même, elles ne rapporterons à aucun centre de profits.  

J'ai pris ma décision, profitant du déménagement de la concession(quatre fois plus grande la nouvelle, rapporte bien Harley !) pour un lieu plus éloigné, de ne pas me ré-inscrir au Chapters.

Je reste cependant inscrit au O.H.G, pour l'assistance en français dans tous les pays, la possibilité de se faire prêter une moto en cas de panne, et surtout un voyage aux USA sous peut.

J’en ai profité pour changer de concessionnaire (voir les articles précédant), je suis heureux de leur professionnalisme.

 

 Les copains ? et bien vous me croirez si vous voulez mais il y a ceux qui ont fait un choix comme le mien, pour des raisons qui les regardent, et d’autre que j’ai rencontré au fil des kilomètres et des pages tournées sur des blog, donc regardez bien autour de vous, même ceux qui n’ont pas de Harley, que vous rencontrés sur la route, peuvent devenir vos amis et rouler avec vous.   

 

 

  

cliker sur la photo pour l'agrandir

 

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2 avril 2007 1 02 /04 /avril /2007 00:44

 La vidéo sur Nicolas Sarkozy la plus populaire du net qui retrace la politique du ministre de l'intérieur et peut donc faire objet de bilan...
si cette video ne fonctionne pas conformémént à vos espérences cliquez ici
Cette vidéo étant controversée de part sa mise en scène et de part le fait qu'elle soit réalisée par le Mouvement des Jeunes Socialistes (MJS), regardez là avec recul mais, selon moi, elle retrace des vérités avec, en effet, un ton dramatique de circonstance.
Video déja vue plus de 2 millions de fois sur le net.

 

 

 

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